{"id":1601,"date":"2023-11-12T11:39:26","date_gmt":"2023-11-12T10:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/?p=1601"},"modified":"2023-11-12T11:39:26","modified_gmt":"2023-11-12T10:39:26","slug":"mostovi-koji-ne-spajaju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/mostovi-koji-ne-spajaju\/","title":{"rendered":"Mostovi koji ne spajaju"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Poslednjih se meseci \u010desto spominje most na Tami\u0161u koji bi trebalo da spaja Orlovat i Toma\u0161evac. \u017delezni\u010dko-drumski most koji je va\u017ena spona ne samo za ova dva sela, nego i za Zrenjanin i Beograd.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Taj most trenutno ne spaja nego razdvaja.<\/p>\n\n\n\n<p>Naime, zbog zabrane drumskog saobra\u0107aja, preko ovog mosta trenutno prelaze samo teretni vozovi.<\/p>\n\n\n\n<p>Me\u0161tanima sela, ali i onima kojima je ovo najkra\u0107i put do nekog drugog odredi\u0161ta, ostaje da idu okolo naokolo, dvadeset pa i vi\u0161e kilometara.<\/p>\n\n\n\n<p>Umesto ovog mosta trebalo bi da nikne novi, koji je trenutno tek u planovima.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0160ta \u0107e biti sa ovim mostom, ne govori niko.<\/p>\n\n\n\n<p>A postoje\u0107i most je tehni\u010dko, arhitektonsko, industrijsko ali i kulturno nasle\u0111e, jedan od tri u Srbiji.<\/p>\n\n\n\n<p>Most na Tami\u0161u kod Toma\u0161evca, za one koji ne znaju, trenutno je najstariji \u017eelezni\u010dki most u Srbiji i datira iz pribli\u017eno 1880. godine.<\/p>\n\n\n\n<p>Vredan je primerak gvozdenih mostova, koji prema mi\u0161ljenju stru\u010dnjaka, ne bi smeo da zavr\u0161i kao staro gvo\u017e\u0111e.<\/p>\n\n\n\n<p>Idealan za biciklisti\u010dki i pe\u0161a\u010dki saobra\u0107aj, odli\u010dno mesto za snimanje filmova.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Niko se decenijama ne izja\u0161njava ni \u0161ta \u0107e biti sa drugim mostom, preko kog se ne prelazi, sad ve\u0107 \u010duvenim Mostom na suvom.<\/p>\n\n\n\n<p>U \u017ei\u017eu javnosti ponovo je dospeo posle najave da \u0107e se u njegovoj blizini graditi novi stambeni kompleks.<\/p>\n\n\n\n<p>Skoro pa malo naselje, naime, ni\u0107i \u0107e na prostoru na kom je ranije bilo planirano da se izgradi Jezero 2, kao sastavni deo nekada\u0161nje Begejske petlje. Gradski su urbanisti u silnim izmenama i dopunama planova, na tom delu, Begejsku petlju izbrisali.<\/p>\n\n\n\n<p>Most jo\u0161 nisu.<\/p>\n\n\n\n<p>Izgra\u0111en je 1962. godine i do 1985. bio je most koji je spajao dva dela grada.<\/p>\n\n\n\n<p>Kad je Begej kanalisan, ostao je na suvom.<\/p>\n\n\n\n<p>I tako ve\u0107 vi\u0161e od tri decenije visi u vazduhu a da za to vreme niko nije smislio \u0161ta bi s njim.<\/p>\n\n\n\n<p>U svim tim silnim izmenama i dopunama planova, samo se prepisuje ve\u0107 izlizana floskula, da \u0107e most tu stajati dok se ne na\u0111e trajno re\u0161enje za njega, ho\u0107e li ga rekonstruisati ili \u0107e ga sru\u0161iti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poslednjih se meseci \u010desto spominje most na Tami\u0161u koji bi trebalo da spaja Orlovat i Toma\u0161evac. \u017delezni\u010dko-drumski most koji je va\u017ena spona ne samo za ova dva sela, nego i za Zrenjanin i Beograd. Taj most trenutno ne spaja nego razdvaja. Naime, zbog zabrane drumskog saobra\u0107aja, preko ovog mosta trenutno prelaze samo teretni vozovi. Me\u0161tanima [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1602,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[22,29],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1603,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions\/1603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}