{"id":1379,"date":"2022-02-26T20:53:51","date_gmt":"2022-02-26T19:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/?p=1379"},"modified":"2022-02-26T20:53:51","modified_gmt":"2022-02-26T19:53:51","slug":"od-gvozdenog-puta-do-praznih-stanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/od-gvozdenog-puta-do-praznih-stanica\/","title":{"rendered":"OD GVOZDENOG PUTA DO PRAZNIH STANICA"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Nekad je na ovim prostorima voz bio ne\u0161to drugo. A ono \u0161to danas zovemo vozom bio je ajzliban &#8211; iskvareno izgovoren nema\u010dki naziv za gvozdeni put.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nekad su bili ajzlibani, bokteri, rampe a sad je izgleda stigao<em> <\/em>\u2013 poslednji voz.<\/p>\n\n\n\n<p>Nikada vi\u0161e voz ne\u0107e i\u0107i od Zrenjanina<em> <\/em>do Vr\u0161ca.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0160ine, pragove i sve ostalo neko \u0107e povaditi i pretopiti u staro gvo\u017e\u0111e a o tome da su nekada tuda i\u0161li vozovi jo\u0161 \u0107e neko vreme svedo\u010diti<em> <\/em>prazne zgrade \u017eelezni\u010dkih stanica. Dok i njih ne prodaju ili poru\u0161e.<\/p>\n\n\n\n<p>A nekada se cela zajednica radovala<em> <\/em>kad je u njen grad stigao voz.<\/p>\n\n\n\n<p>U na\u0161 grad, tada Veliki Be\u010dkerek, prvi voz je stigao 1883. godine kada je otvorena pruga Veliki Be\u010dkerek &#8211; Kikinda.<\/p>\n\n\n\n<p>Na po\u010detku pro\u0161log veka, Veliki Be\u010dkerek dobija nekoliko \u017eelezni\u010dkih stanica, \u0161to<em> <\/em>za putni\u010dki \u0161to za teretni saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n<p>Dana\u0161nja jedina (Fabrika stanica vi\u0161e ne slu\u017ei ni\u010demu) \u017eelezni\u010dka stanica u stvari je bila jedna od \u010detiri i zvala se Veliki Be\u010dkerek &#8211; Obala<em> <\/em>Begeja (izme\u0111u dva svetska rata Petrovgrad &#8211; Begej).<\/p>\n\n\n\n<p>Sada glavna i jedina a nekada izgra\u0111ena na tada\u0161njoj obali Begeja, na oko kilometar udaljenosti od prve, tada glavne stanice \u2013\u00a0Veliki Be\u010dkerek.<\/p>\n\n\n\n<p>Glavna stanica postaje posle<em> <\/em>Prvog svetskog rata.<\/p>\n\n\n\n<p>Pored prijemne zgrade, sa\u010duvan je i niz objekata koji su bili u slu\u017ebi boljeg funkcionisanja \u017eelezni\u010dkog saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n<p>Zrenjanin je krajem XIX veka bio veoma zna\u010dajna tr\u017enica \u017eitarica i zbog toga su<em> <\/em>bili potrebni veliki \u017eitni magacini, pogotovo pored transportnih sredstava.<\/p>\n\n\n\n<p>U \u017eelezni\u010dkom kompleksu Veliki Be\u010dkerek &#8211; Obala Begeja bila su izgra\u0111ena dva magacina za primanje po 12 000 tona<em> <\/em>\u017eita sa svojim kolosecima i prate\u0107om opremom za tovarenje robe.<\/p>\n\n\n\n<p>Kod stanice je izgra\u0111en 200 metara duga\u010dak zid pristani\u0161ta, gde su brodovi, kao<em> <\/em>druga va\u017ena transportna sredstva, mogli da pristanu&nbsp;i da uzmu novu robu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Danas jedva da i prijemna zgrada ima funkciju jer je i vozova i putnika sve manje.<\/p>\n\n\n\n<p>Magacini, uglavnom napu\u0161teni i prazni, kao i ostali pomo\u0107ni objekti samo su nemi<em> <\/em>svedoci nekih pro\u0161lih vremena.<\/p>\n\n\n\n<p>Sa \u017eelezni\u010dke stanice danas kre\u0107u vozovi za Kikindu i odnedavno za Suboticu. \u017delezni\u010dki most u Zrenjaninu trenutno je u<em> <\/em>rekonstrukciji a kada posao bude zavr\u0161en, valjda \u0107e krenuti i neki voz za Beograd.<\/p>\n\n\n\n<p>Vozovi, \u0161inobusi, stanice, osta\u0107e u pri\u010dama dok se budu pri\u010dale, na starim<em> <\/em>razglednicama i fotografijama i u se\u0107anju.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nekad je na ovim prostorima voz bio ne\u0161to drugo. A ono \u0161to danas zovemo vozom bio je ajzliban &#8211; iskvareno izgovoren nema\u010dki naziv za gvozdeni put. Nekad su bili ajzlibani, bokteri, rampe a sad je izgleda stigao \u2013 poslednji voz. Nikada vi\u0161e voz ne\u0107e i\u0107i od Zrenjanina do Vr\u0161ca. \u0160ine, pragove i sve ostalo neko [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1380,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[22,21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1381,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions\/1381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gsigma.rs\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}